|
|
|
|
|
|
Электродвигатели с принудительным обдувом
|
|
Асинхронные двигатели АМКТ изготавливаются на основе стандартных асинхронных электродвигателей общепромышленного назначения и предназначены для работы в составе регулируемого привода на основе преобразователя частоты (инвертора). Электродвигатели АМКТ, предназначенные для работы в регулируемом по скорости режиме, имеют ряд особенностей, которые надо учитывать при выборе двигателя для того или иного применения.
Применение «обычного» асинхронного электродвигателя (без независимой вентиляции) в регулируемом режиме ограничено работой самовентиляции (вентилятором охлаждения, установленном на валу двигателя).
Такая схема охлаждения асинхронного электродвигателя ограничивает возможности регулировки как по нижнему пределу — на низких оборотах теряется производительность вентиляции, что приводит к перегреву двигателя, так и на повышенных оборотах — резко (в квадратичной зависимости) возрастает нагрузка на вал электродвигателя от собственного вентилятора, что, одновременно с обычным падением момента на скоростях выше номинальной, дополнительно приводит к падению полезного момента на валу асинхронного электродвигателя.
Наличие независимой вентиляции на асинхронном электродвигателе АМКТ позволяет снять ограничения по минимальной и максимальной скорости в плане нагрева двигателя во всем диапазоне скоростей. Установка электромагнитного тормоза на асинхронный электродвигатель обуславливается требованиями к безопасности оборудования, на которое устанавливается асинхронный электродвигатель и необходимостью удержания нагрузки при отключенном силовом питании двигателя.
Для работы в системах точного регулирования и позиционирования, требующих реального контроля скорости вала, большой глубины регулирования, а так же в системах требующих управления моментом вращения механизма устанавливается датчик скорости/положения.
Асинхронный электродвигатель с независимой вентиляцией АМКТ:  Назначение:
для использования в составе частотно-регулируемого привода при продолжительной работе во всех диапазонах рабочих скоростей. Изготавливается во всех габаритных размерах асинхронных электродвигателей.
Ограничения по применению:
т.к. датчик скорости/положения в данной модификации асинхронного электродвигателя отсутствует, то максимальная глубина регулирования с преобразователем частоты может составлять 1:10, при применении специальных типов инверторов до 1:20..40.
Примечания:
электромагнитный тормоз и датчик скорости/положения отсутствуют.
Примеры применения:
конвейерные системы, центрифуги, автоматические линии и т.п.
Асинхронный электродвигатель с электромагнитным тормозом АМКТ:  Назначение:
работа в составе частотно-регулируемого привода (статический тормоз) или с питанием от стандартной питающей сети (динамический тормоз) с необходимостью обеспечивать удержание вала двигателя при отключении силового питания двигателя, а так же в системах, требующих повышенной безопасности. Изготавливается во всех габаритных размерах двигателей.
Допустимая глубина регулирования примерно 1:3. Максимальная скорость — не выше номинальной. - при использовании такого типа асинхронного электродвигателя при прямом питании от стандартной питающей сети 50/60 Гц, требуется установка динамического тормоза.
Примечания:
датчик скорости/положения и независимая вентиляция отсутствуют. тормоза.
Примеры применения:
грузоподъемные механизмы, конвейерные системы, центрифуги, автоматические линии и т.д.
Асинхронный электродвигатель с датчиком скорости/положения и независимой вентиляцией АМКТ:  Назначение:
работа асинхронного электродвигателя АМКТ в составе частотно-регулируемого привода при необходимости обеспечения большой глубины регулирования по скорости, точного контроля скорости вращения, управления моментом и т.д. в любом диапазоне скоростей от 0 об/мин до максимальной. Изготавливается во всех габаритных размерах двигателей. тормоза.
Примеры применения:
точное машиностроение, станки с ЧПУ, грузоподъемные механизмы, конвейерные системы, автоматические линии и т.д.
|
|
Последнее обновление ( 28.03.2012 г. )
|
|
|
|
|
205-762-785 Роман Герасимов